NEWS

 

Porty lotnicze, by ściągnąć nowych przewoźników, oferują im zniżki na opłaty lotniskowe, a niektóre nawet biorą na siebie sponsorowanie kampanii reklamowej nowego połączenia.

O szczegółach walki przedstawiciele portów mówią jednak niechętnie. - Konkurencja jest ogromna, zwłaszcza o tego przewoźnika, który deklaruje, że otworzy w naszym kraju np. jedną linię - wyjaśnia "Rzeczpospolitej" wiceprezes gdańskiego portu lotniczego Tomasz Klosowski.

Jakimi metodami pozyskuje się nowe linie lotnicze? - Wszelkimi. Jak będą chcieli, byśmy zatańczyli na stole, zrobimy to - deklaruje Klosowski. To nie jest odosobniona opinia - czytamy w "Rz".

Pomocą w pozyskiwaniu przewoźników służą portom lotniczym również lokalne samorządy. W jaki sposób - na ten temat również nikt nie chce się rozwodzić.

Pierwszym krokiem podczas rozmów z potencjalnymi nowymi przewoźnikami jest przedstawienie zalet regionu. - Jeżeli jest atrakcyjny turystycznie lub, jak w naszym przypadku, mieszka w nim duża liczba potencjalnych klientów linii lotniczych, należy się tym pochwalić - mówi szef marketingu katowickiego lotniska Marek Kubica.

Sprawdzonym sposobem na przyciągnięcie linii lotniczych jest rozreklamowanie lotniska poza granicami kraju. Niektóre porty mają łatwiej. W korzystnej sytuacji są Kraków, Gdańsk czy Warszawa, która jako stolica praktycznie nie musi się reklamować za granicą. Port w Poznaniu wraz z władzami lokalnymi opracowuje atrakcyjną ofertę turystyczną - napisała "Rz".

Podstawową formą rywalizacji jest wysokość opłat lotniskowych, które przewoźnicy muszą uiszczać za start i lądowanie, czy korzystanie z płyty postojowej. Cenniki są zatwierdzane przez Urząd Lotnictwa Cywilnego. Wszystkie porty dodatkowo oferują upusty na poziomie 30 - 50 proc. przez określony czas (do pół roku) w przypadku otworzenia nowej trasy.

Kartą przetargową w negocjacjach może być tez firma handlingowa, czyli obsługująca pasażerów i linie lotnicze na lotnisku. - Dużo podczas negocjacji daje współpraca z firmą dobrą i atrakcyjną cenowo - przyznaje rzecznik lotniska szczecińskiego Krzysztof Domagalski.

W Krakowie lada moment pojawi się druga firma handlingowa. - Konkurencja między nimi może przełożyć się na atrakcyjniejsze ceny oferowane przewoźnikom, a co za tym idzie, na jeszcze większą konkurencyjność naszego portu - mówi prezes krakowskich portów lotniczych Kamil Kamiński.