NEWS

 

Spłacone długi, kolejka inwestorów i plany wejścia na giełdę. Czarterowy przewoźnik wraca do gry.

Choć trudno w to uwierzyć, to jednak pogrążony w długach przewoźnik czarterowy Fischer Air Polska (FAP) wychodzi na prostą. To zasługa aż 16 inwestorów, w tym biur podróży Exim, Triada i Rainbow, które zaangażowały się w akcję ratunkową spółki. Ostatecznie nadzwyczajne walne uchwaliło podwyższenie kapitału z 12 do 40 mln zł. To jednak nie koniec - czytamy w "Pulsie Biznesu".

- Do końca roku planujemy podwyższenie kapitału do 45 mln zł, a na początku przyszłego roku do 55 mln zł. Już robimy zapisy na kolejną edycję. Jest więcej chętnych, niż byśmy chcieli - podkreśla Krzysztof Szymański z nowego zarządu Fischera.

Dysponując znacznymi środkami, firma przystąpiła do uregulowania zaległych należności. - Spłaciliśmy wszystkie długi, w tym 1,8 mln zł PPL (za ostatnie 3 tygodnie operacji lotniczych), 3,7 mln zł wobec Eurokontroli i 7,6 mln zł firmie AWAS, leasingodawcy samolotów - ujawnia Krzysztof Szymański.

Artur Burak, rzecznik PPL, przyznaje, że od kiedy z FAP odszedł David Vincent, były prezes, relacje z tą spółką są bardzo dobre. Potwierdza także spłatę wszystkich zobowiązań - czytamy w "PB".

Większościowymi udziałowcami firmy są Cash Flow, Krzysztof Moska (udziałowiec Lenteksu i Lubawy) oraz Exim Tours. W pierwszy lot po reanimacji firma wystartuje z Exim Tours 22 grudnia do Hurgady. Od przyszłego roku będzie obsługiwać także swoich udziałowców - Triadę i Rainbow.

- Rozmawiamy też z innymi biurami podróży, m.in. z TUI i Neckermanem, na temat przyszłorocznego sezonu letniego i zimowego - mówi Krzysztof Szymański.

O przyszłości FAP zdecydowała przede wszystkim informacja australijskiej firmy AWAS o możliwości leasingu samolotu. Po uregulowaniu długów jego odbiór i powrót ustalono na 19-20 grudnia.

Kolejne maszyny mają się pojawić w kwietniu i czerwcu 2007 r.